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Tren de Alta Velocidad se denomina al medio de transporte tirado por locomotora que alcanza velocidades mas altas que un tren convencional.
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AVE en siglas significa Alta Velocidad Española. A diferencia de los trenes comunes, éste está diseñado para alcanzar velocidades que rondan los 300Km/h. Es de fabricación francesa con participación española. Deriva directamente del tren de alta velocidad francés, el TGV.
El Euromed, de características similares al AVE, pretende hacer los tramos de la franja mediterránea española (de ahí su nombre)
TGV significa Train à Grande Vitesse. Francia se honra en ser pionera en la locomoción de alta velocidad europea. En 1955 establecieron el récord mundial de velocidad ferroviaria en 331 km/h que no fue superado hasta 25 años después, con el TGV, alcanzando la velocidad de 515,3Km/h sobre raíles.
Los primeros 281 kilómetros de la línea de los 412 estipulados, ha sido abierta a primeros de abril del 2004, entre Seul y Daegu. El KTX alcanzará velocidades de 300Km/h en esta primera sección. Los 131 kilómetros posteriores, los que enlazarán con Busan, serán abiertos en el 2008. Hasta la fecha, el KTX funcionará entre estas dos ciudades por la línea convencional existente, ya que ha sido recientemente electrificada. 12 de estos trenes fueron construídos en Francia por Alstom y los otros 34 restantes deben ser construidos en Corea del sur según los términos de un acuerdo de transferencia de tecnología.
Los japoneses fueron los pioneros de la alta velocidad ferroviaria en el mundo con su tren bala o Shinkansenen 1960. Todo empezó a mediados de los años cincuenta, cuando preveieron construir una nueva línea ferroviaria entre Tokio y Osaka, las dos principales ciudades del país, para resolver el doble problema de la saturación de la línea existente y de la mejora sustancial de los tiempos de recorrido.
China está realizando importantes inversiones en trenes de suspensión magnética de alta velocidad. Conocido como Maglev Transrapid, el primer tren chino de alta velocidad hace su recorrido desde el aeropuerto de Pudong a Shangai a una velocidad punta de 430 Kms/h en un recorrido de 30 Kms y 8 minutos. Está operativo desde el 24 de marzo de 2004.
Los italianos y los alemanes han desarrollado su propia tecnología para las nuevas líneas de ferrocarril de alta velocidad y largo recorrido que ya han costruído y están ampliando.
