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El proyecto de Metro de Sevilla nació en 1974 con una planteamiento de red formado por tres líneas:
Fue cancelado en 1983 después de haberse construido varios tramos de túneles. Los motivos expuestos fueron temores de daños en los edificios históricos y falta de rentabilidad económica, ya que los informes iniciales estimaban un crecimiento de la ciudad muy superior al real.
En 1999 se reaviva el proyecto, creándose la Sociedad del Metro de Sevilla, que crea un nuevo proyecto de Metro de Sevilla.
El nuevo proyecto plantea una red que abarca a municipios de su Área metropolitana (1.400.000 habitantes), y a Sevilla (720.000 habitantes), formada por seis líneas:
A diferencia del proyecto antiguo, el nuevo Metro de Sevilla será un metro ligero, es decir, no todos los tramos serán subterráneos.
En septiembre de 2004, el alcalde de Sevilla planteó construir una línea de tranvía para enlazar la línea 1 del metro con el centro de Sevilla. Las obras de dicho tranvía serán licitadas a finales de 2004 y se prevee el inicio de su construccion durante el año 2005.
El Metro de Sevilla está siendo objeto de disputas entre los ayuntamientos de los municipios por los que transcurre, la Junta de Andalucía y el Gobierno de España por como repartirse los gastos de la construcción, debido fundamentalmente a diferentes interpretaciones y cuestiones sobre la validez de la Ley 37/1975 , de 31 de octubre, sobre construcción y explotación del Metro de Sevilla.
