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El Metro de Bilbao fue inaugurado el 11 de noviembre de 1995. Se trata de un ferrocarril metropolitano, con estructura en Y, en dos líneas que recorren ambas márgenes de la ría del Nervión.
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La magnitud y la distribución (prácticamente lineal a lo largo de la ría) de la población en la comarca del Gran Bilbao, donde vive actualmente el 43% de la población del País Vasco, hicieron que se planteara la viabilidad de una red de tren metropolitano. Así, en 1977 se aprobó el "Plan de construcción de la red de ferrocarril metropolitano de Bilbao". El proyecto pasó por sucesivas modificaciones, y hasta 1987 no se aprobó la versión definitiva. El arquitecto que diseñó las estaciones y las bocas del metro (llamadas popularmente en su honor "fosteritos") fue Norman Foster.
La Línea 1, que coincide en su mayor parte con el ferrocarril de cercanías al que sustituyó, comenzó a construirse en 1988, y se inauguró el 11 de noviembre de 1995, comprendiendo 25 estaciones entre el Casco Viejo y Plencia.
El primer tramo de La Línea 2, que dará servicio a los municipios de la Margen Izquierda de la Ría, se inauguró el 13 de abril de 2002, agregando el tramo San Ignacio (conexión con la Línea 1) a Urbinaga (Sestao).
El diseño de las infraestructuras, diseñado por Norman Foster, se basa en el acero, el cristal y el cemento, buscando un diseño futurista. Recorre en total 34,24 kilómetros, teniendo 32 estaciones (17 subterráneas y 15 de superficie) y 8 subestaciones. La distancia media entre estaciones es de un kilómetro. El ancho de vía es de un metro.
En Bilbao (común con Línea 2):
Se recomienda a los viajeros evitar el billete ocasional, cuesta el doble que la tarifa equivalente en cualquier otro tipo de billete.
