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El ICE es el ferrocarril alemán de alta velocidad. Las iniciales "ICE" significan Inter City Express.
El tren fue desarrollado a partir del año 1985 por Siemens AG según las indicaciones de los ferrocarriles federales alemanes. La primera generación, conocida como "ICE 1", alcanza una velocidad máxima de 280 km/h. Los trenes están formados por dos unidades motrices, una en cada extremo, y entre 10 y 14 vagones. La capacidad de los convoyes con 12 vagones es de 645 pasajeros. Los ferrocarriles alemanes utilizan en la actualidad 60 trenes de este tipo.
Posteriormente se desarrolló una variante del primer tren, denominada "ICE 2". La diferencia con el primer tipo consiste en que los convoyes pueden ser divididos en dos mitades iguales, para aquellos trayectos en los que interesa disponer a partir de una determinada ciudad trenes con menor capacidad que se dirigen a dos destinos diferentes. Ello se consigue dotando a los convoyes completos, que disponen de una unidad motriz en cada extremo al igual que los ICE 1, de dos vagones con puesto de conducción situados en la mitad del tren. De esta forma, al dividir el tren en dos, cada una de las dos partes dispone de una unidad motriz y un vagón con puesto de conducción en el extremo opuesto, lo que le permite circular en ambos sentidos. Estos trenes fueron puestos en servicio en 1977. Los ferrocarriles alemanes disponen de 44 unidades.
Desde 2000 están circulando los "ICE 3", la versión más moderna y más rápida de estos trenes, que alcanza una velocidad de 330 km/h. Este tren es capaz de subir cuestas de un cuatro por mil sin merma de velocidad. Contrariamente a los modelos anteriores, el ICE 3 no dispone de unidades motrices, sino que la tracción es realizada a través de las ruedas de cada uno de los vagones, lo que confiere una mayor estabilidad al tren. También permite que los compartimentos de los pasajeros lleguen hasta el lugar donde se encuentra el maquinista, ofreciendo la visión hacia la vía a través del cristal que separa los pasajeros del puesto de conducción. Los ferrocarriles alemanes utilizan actualmente 37 trenes de este tipo, y se encuentran en producción otros 13, que son fabricadas por el consorcio Siemens AG y Bombardier Transportation.
